11月15日上午8点08分，随着项目负责人的一声令下，宁波舟山港六横公路大桥一期工程施工第二合同段柴桥枢纽主线桥首根桩基正式开钻，标志着本项目进入全线施工的新阶段！

本次开钻的首件试桩位于柴桥枢纽主线桥右幅Y39-5，采用旋挖钻机成孔，桩型为端承桩。据介绍，这座柴桥枢纽采用双T型式分别接目前的穿山疏港高速及未来规划中的杭甬高速复线三期。

宁波交投六横公路大桥公司相关人士介绍，本着高质量起步、高标准要求、全过程控制的理念，针对本次首件工程，参建各方精心组织、紧密筹划。

施工前，项目部精心编制项目施工方案，严格落实三级安全技术交底；施工中，项目部及监理技术人员密切关注原材料性能与施工机械状态，重点把控导管气密性、泥浆性能指标等关键质量点，同时，检查泥浆池围护、泥浆外流防控等文明施工措施落实情况，确保现场安全、文明、绿色、环保。

宁波舟山港六横公路大桥全长29.6公里，分两期实施，一期工程起于梅山，跨越梅山水道后经春晓街道，终点在柴桥接规划杭甬高速复线及穿山疏港高速公路，长约10.8公里，为双向六车道。

全线布设特大桥2座，大桥5座，隧道2座，互通立交3处（梅山互通、昆亭枢纽、柴桥枢纽），匝道收费站1处以及相应的服务设施。

计划建设工期4年，批复的初步设计概算金额约 43.6亿元。

这座公路大桥是宁波与舟山间第三座跨海大通道，结束了梅山、六横及佛渡不通高速的历史。

未来，来自宁波梅山、舟山六横的车辆，可以不绕行宁波市区，直接到达前湾新区、绍兴滨海及杭州，沿途高速路网进一步优化，杭绍甬舟四地间出行也将更为便捷。

下一步，宁波舟山港六横公路大桥一期工程将抢抓有利时机，全面优化生产配置，迅速掀起施工热潮。

一审 娄君杰 二审 刘天宏 三审 张秧